Il marmo è pesante, e il nolo è spesso la differenza tra un’offerta competitiva e una inutile. Quotiamo prezzi resi destino, così confrontate cose omogenee invece di scoprire dopo il conto del trasporto.
Europa — su camion
Nell’Unione carichiamo bilici o pianali direttamente in zona cava, in genere 24–25 tonnellate per mezzo, cioè da uno a tre blocchi secondo la misura. Le consegne in Germania, Austria, Francia, Spagna, Polonia e Benelux richiedono pochi giorni dal carico. Nessuna formalità doganale all’interno dell’Unione.
Nel mondo — in container
Per le destinazioni oltremare carichiamo container da 20 e 40 piedi in porto. Un container da 20 piedi è normalmente limitato dal peso e non dal volume: circa 26–28 tonnellate di pietra, quindi un blocco grande o due più piccoli, rizzati e bloccati perché nulla si muova in navigazione.
Spediamo regolarmente verso Estremo Oriente, Golfo e Nord America. Per il mercato cinese in particolare — Xiamen, Shuitou, Yunfu — siamo organizzati come quel commercio si aspetta: foto dei blocchi reali, cubatura chiara e una persona con nome e cognome che risponde.
Condizioni e documenti
Lavoriamo FOB porto italiano o CIF vostro porto di destino, come preferite. Ogni spedizione viaggia con fattura commerciale, packing list con misure blocco per blocco, polizza di carico e certificato di origine. Documentazione aggiuntiva per il vostro regime doganale su richiesta.
Domande frequenti
Quanto ci mette un container ad arrivare?
Dipende interamente dalla rotta. Dal Mediterraneo all’Estremo Oriente sono comuni cinque-sette settimane porto/porto; verso la costa est degli Stati Uniti, all’incirca due-quattro. In fase di offerta indichiamo il transit time effettivo della vostra rotta.
Quotate FOB o CIF?
Entrambi. FOB se avete spedizioniere e noli vostri, CIF se preferite che ci occupiamo noi di nolo marittimo e assicurazione dandovi un unico prezzo reso destino.
Come si gestisce di solito il pagamento?
Per i primi ordini lavoriamo normalmente con pagamento anticipato o lettera di credito. Con i clienti consolidati si passa a termini concordati. Lo mettiamo nero su bianco nell’offerta, prima di qualsiasi carico.